ECU MASTER - MAP sensor

Technická specifikace

V dokumentaci se setkáte dřívějším označením "P sensor" místo MAP sensor.

Dodáváme spolu s protikusovým konektorem, piny, těsnění, záslepky a USB kabel k počítači. Pokud si přikoupíte Flash disk zde nahrajeme vám na něj veškerou dokumentaci, SW a PC aplikaci, vše je volně stáhnutelné na této stránce v sekci Dokumentace. CD disketu (hlavní foto) již do setu nedáváme.

Jednotka ECU MASTER ignition je funkčně navržena pro řízení předstihu zapalování nebo i doby vstřikování zážehových spalovacích motorů s jedním až šestnácti válci (dle typu), s libovolným uspořádáním snímaných zubů, typů snímačů, 5D map předstihu a vstřikování, integrované snímání podtlaku, snímání teploty, výstup pro otáčkoměr, stroboskop, výstup pro spínání palivového čerpadla, regulaci dobíjení, PID regulaci otáček motoru a plnícího tlaku turba s výstupem PWM. Jednotky obsahují výstupy CDI, TCI nebo kombinované.

Uvedený seznam vlastnosti předurčuje produkt ECU MASTER ignition jako servisní nebo tunningovou náhradu všech běžných motocyklových a automobilových jednotek ECU pro řízení zapalování nebo i vstřikování současně. V souvislosti s integrovanou redundanci snímání a dalších klíčových prvků je také vhodné pro použití do lodních i leteckých aplikací a díky širokému rozsahu pracovních otáček i pro turbíny.

Funkce produktu ECU MASTER ignition se zakládá na technologii FPGA zajišťující digitálně-analogový převod signálu snímačů, jeho vyhodnocení a výpočet 64bit matematického modelu reálného otáčení motoru. Současně řeší redundanci snímání, plné řízení CDI měniče, rozšířené funkce a záznamy signálů. Technologie FPGA je velmi zajímavá pro svůj operační výkon a přesnost, kterou z principu nelze mikroprocesorovými systémy dosáhnout.

Dostupné varianty

Varianta MAP- s podtlakovým snímačem je vhodná pro 4 a více válcové motory, kdy lze dále snímat podtlak v motoru tedy nepřímo pozici klapky na motoru, tím může pomoci v optimalizaci předstihu a tedy zlepšení chodu motoru.

TCI = výspup pro indukční zapalovací cívky či vstřikovací trysku nebo jiné použití

CDI = výstup pro kapacitní zapalovací cívku

Mimo výstupy TCI/CDI, kterými se jednotky liší jsou k dispozici u všech níže vyjmenovaných typů také 4 analogově/digitání vstupy, 2 digitální výstupy a 2 vstupy pro snímač otáčení plus integrovaný tlakový sensor.

DIN držáky - na požádání možno kteroukoli jednotku osadit hliníkovým držákem na DIN lištu.

Varianty STANDARD se 4-mi hlavními výstupy (output); hliníková krabička s jedním černým konektorem, bez CAN-BUS:

• ECU MASTER ignition MAP sensor 2CDI 2TCI – 12V (2× output CDI, 2× output TCI, 7 – 21V)
• ECU MASTER ignition MAP sensor 1CDI 3TCI – 12V (1x output CDI, 3x output TCI, 7 –21V)
• ECU MASTER ignition MAP sensor 4CDI – 12V (4× output CDI, 7 - 21V)
• ECU MASTER ignition MAP sensor 4TCI – 12V (4× output TCI, 7 - 21V)
• ECU MASTER ignition MAP sensor 3CDI 1TCI – 12V (1x output TCI, 3x output CDI, 7 – 21V)
• Všechny tyto variace výše jsou možné také pro 24V  (12V – 36V), prosím uveďte poznámku v objednávce pro tento požadavek

Varianty EXTENDED s 10-ti či 12-ti hlavními výstupy (output); v delší hliníkové krabičce s konektory z obou stran, s CAN-BUS:

• ECU MASTER ignition MAP sensor 10TCI – 12V  (10× output TCI, 7 - 21V)
• ECU MASTER ignition MAP sensor 10CDI – 12V (10× output CDI, 7 - 21V)
• ECU MASTER ignition MAP sensor 4CDI 6TCI – 12V (4× output CDI, 6× output TCI, 7 - 21V)
• ECU MASTER ignition MAP sensor 5CDI 5TCI – 12V (5x output CDI, 5x output TCI, 7– 21V)
• ECU MASTER ignition MAP sensor 12TCI – 12V  (12× output TCI, 7 - 21V)
• ECU MASTER ignition MAP sensor 6CDI 6TCI – 12V (6x output CDI, 6x output TCI, 7– 21V)
• ECU MASTER ignition MAP sensor je možné vyrobit i jiných kombinacích jako např. 3CDI 7TCI, 4CDI 8TCI či další dle Vaší potřeby; pro objednání prosím zašlete nám email
• Všechny variace jsou možné také pro 24V (12V – 36V), prosím uveďte poznámku v objednávce pro tento požadavek

Tabulka použití různých druhů řady MASTER s různým počtem válců a cívek

USB flash disk s veškerou dokumentací a PC aplikací:
Pokud si úplně dole v Doporučeném příslušenství (zde) přikoupíte Flash disk, nahrajeme vám na něj veškerou potřebnou dokumentaci a software.
Jinak jsou tyto soubory také volně ke stažení níže.

Hlavní rysy

• Rozsah napájení 7 až 36V (dle typu)
• Pracovní otáčky 0 až 65 000ot/min
• Pracovní teplota −40 až 85°C
• Založeno na technologii FPGA a podpůrného mikroprocesoru
• Matematický model reálného otáčení motoru, 64bit
• Nastavitelné úrovně snímání, A/D převod signálů, ±25.5V, 1Msps
• Úhlové mapy zubů, napěťové úrovně pro jednotlivé otáčky, filtry snímání
• Přizpůsobení vstupu typu použitého snímače: Indukce, Hall, Opto, Kladívko
• Redundance snímání a jiných integrovaných prvků
• Řízení předstihu a vstřikování – volitelné 5D mapy ±360° a 0..60ms
• Integrovaný snímač podtlaku sání -80 až 150kPa (dle typu)
• Integrovaný osciloskop, vizualizace snímání a spínání ±25.5V, 1Msps
• Výstupy – MOSFET automotive 18A/650V
• Rozšířené funkce – teplota, podtlak, klepání, otáčkoměr, stroboskop, dobíjení
• Integrovaný, konfigurovatelný CDI měnič 450V se špičkovým výkonem 100W
• Uživatelská konfigurace PC – za provozu s možností vizualizace aktuálních stavů
• Galvanicky izolované USB – ochrana USB před zemním spojením a rušením EMC
• Měření napájecího napětí, měření teploty, zatížení měniče
• Záznamy – dlouhodobý a běžný – otáčky, teploty, tlaky, motohodiny
• Snadný upgrade Firmware – pravidelné aktualizace na webu
• Rychlá diagnostika funkce pomocí LED
• Konektor – TYCO automotive
• Stupeň krytí – IP65

Základní technické parametry zapalování

* měřeno mezi vývody 1(spínání) a G(zemnění) u kapacitní cívky nebo 1 a 15 (napájení) indukční

Zapojení konektoru – standard

* výstup TCI lze použít také pro spínání vstřikovací trysky, zapojení je shodné s cívkami TCI

Zapojení konektoru – extended

* výstup TCI lze použít také pro spínání vstřikovací trysky, zapojení je shodné s cívkami TCI

Náhledy softwaru

Online vizualizace

Jedná se o provozní zobrazení funkce a stavů zapalovací jednotky ECU MASTER ignition. Pro funkční zobrazení je nutné připojení USB kabelem a zapnutí napájení.

Vizualizované údaje

• Otáčky [ot/min] a předstih motoru [°]
• Napětí snímače PA, PB [V]
• Napájení [V] a Teplota [°]
• Měnič CDI – Napětí [V], pulsní proud [A] a zatížení [%]
• Signály 1OA až 1OH, DI1, DI2, DO1, DO2, AI1, AI2, PA, PB
• Motohodiny [s]

Mapy předstihu

Mapy předstihu poskytují rychlý nástroj pro zobrazení a modelování jednotlivých křivek předstihu [1] – [8] v plném rozsahu úhlu ±360°. Zadaná hodnota ovlivňuje okamžik spínání výstupů 1OA až 1OH. Užitím digitálních (DI1,DI2) nebo analogových vstupů (AI1, AI2, PA, PB) lze mapy provozně přepínat.

Nástroje modelování:

• Editor mapy předstihu – rychlé vykreslení mapy dle zadaných bodů
• Modelování myší – je možná přímá úprava mapy tahem myší
• Posuv mapy – posuv celé mapy nebo vybrané oblasti
• Kopírování – kopie map jedné do druhé dle vlastní volby
• Tabulkou – přímé zadání konkrétních bodů do tabulky
• Filtr – filtrace průběhu, zaoblení hran mapy

Konfigurace snímání

Konfigurace snímání otáčení motoru je klíčovou částí zapalovací jednotky ECU MASTER ignition. V rámci jeho nastavení je možné volit napěťovou úroveň snímání a tu dále měnit pro zvolené rozmezí otáček, lze zadat filtrační podmínky, úhly jednotlivých hran zubů, případně druhou hladinu napětí pro synchronizaci.

Napěťové úrovně i úhly hran jsou přednastaveny pro jednotlivé typy snímačů a snímacích kol, např. BOSCH 60-2, BOSCH 36-2, BOSCH 2+1, BMW 36-1, FORD 36-1, SUZUKI 24-2, YAMAHA 16-2, HARLEY 32-2.

Osciloskopický záznam

Slouží ke grafické vizualizaci měřených a vypočtených údajů. Pomáhají k rychlému vyhodnocení správné a přesné funkce zapalovací jednotky ECU  MASTER ignition. Lze tak vyhodnotit správnost snímaného napětí, počítání zubů matematického modelu reálného otáčení motoru a úhly spínání výstupů cívek.

Např. Křivka úhlu natočení motoru musí pravidelně rovinně růst z 0 do 360°. Vyskytne-li se v křivce libovolná změna strmosti nebo zkrácení úhlu pak je chyba v zadání úhlu, počtu zubů, zadání typu synchronizace nebo nevhodně zvolené napětí pro snímání.

Zobrazené údaje:

• Napětí snímaču otáčení, PA, PB [V]
• Index Zubu snímacího kotouče, Zub Index A-B [-]
• Úhel natočení motoru, Úhel A-B [°]
• Otáčky motoru, Otáčky A-B [%]
• Spínání výstupů 1OA-1OH [-]

Výkonná jiskra

Porovnání výkonné jiskry zapalování ECU MASTER ignition s konkurenčním zapalováním.

Videa

Návod na ovládání softwaru

Referenční videa

USB flash disk s veškerou dokumentací a PC aplikací:
Pokud si úplně dole v Doporučeném příslušenství (zde) přikoupíte Flash disk, nahrajeme vám na něj veškerou potřebnou dokumentaci a software.
Jinak jsou tyto soubory také volně ke stažení níže.

Dokumentace

Obslužný software

Dostupné varianty

Doporučené příslušenství

• Indukční cívka I05 (TCI)

  Standardní aplikace, 2x Výstup, Odpor = 0.6 Ω

  
    Detail

• Teplotní čidlo T02

  Snímání teploty motoru

  
    Detail

• Hallův snímač závitový H03

  Snímaní otáčení motoru od nulových otáček, tři vodiče

  
    Detail

• Zapalovací cívka BOSCH (BO 0986221000)

  Zapalovací cívka BOSCH (BO 0986221000), 1x Výstup, Digitální - integrovaný tranzistor

  
    Detail

• Indukční snímač S04

  Indukční snímač otáčení motoru, vhodné pro vícezubová kola

  
    Detail

• Indukční cívka I06 (TCI)

  Standardní aplikace, 1x Výstup, Odpor = 0.6 Ω

  
    Detail

• USB flash disk

  USB flash disk - s nahraným SW s dokumentací

  
    Detail